Progrese mari pe Autostrada Moldovei, după viituri: lucrările pe Lotul 2 al tronsonului Focșani – Bacău au depășit pragul de 50%

Pas important pentru Autostrada A7, în ciuda viiturilor

Proiectul are o importanță strategică pentru regiunea Moldovei, fiind parte din autostrada care va lega sudul țării de granița cu Ucraina, printr-o rută modernă și sigură, iar constructorul UMB a început asfaltarea în zona Adjud. Pasajele peste calea ferată și râul Trotuș avansează rapid, în ciuda inundațiilor recente.

Pe teren, unul dintre cele mai vizibile progrese este la pasajul de la Domnești-Târg, care traversează calea ferată CF500 și drumul național DN2. Structura, lungă de aproximativ un kilometru, a intrat într-o fază avansată de execuție. Și pasajul peste râul Trotuș recuperează rapid întârzierile cauzate de inundațiile recente. Deși zona a fost afectată grav în urmă cu doar câteva săptămâni, lucrările au fost reluate fără pauză.

„Aproape toate grinzile metalice sunt deja montate. Când am filmat acum două zile, ultimele două grinzi erau în curs de sudare. Este foarte probabil ca, între timp, să fi fost finalizat montajul complet”, a declarat un pasionat de infrastructură, care urmărește constant șantierele Autostrăzii A7.

Recomandări

Dorin Tudora, directorul CONPET, plătit cu 14.000 de euro lunar. Și-a prelungit mandatul printr-un șiretlic legal: „Nici n-am reușit să procesez informația”

Asfaltare în ritm alert lângă Burcioaia

Între cele două pasaje, în zona împădurită din apropierea localității Burcioaia, două finisoare acționau simultan pe șantier, semn că lucrările de asfaltare sunt în plină desfășurare.

„UMB ne arată din nou de ce este considerat liderul incontestabil al infrastructurii rutiere din România. Ritmul, calitatea execuției și organizarea din teren sunt net superioare altor șantiere din țară”, a mai spus același observator.

Lotul 2 Focșani – Bacău face parte din Autostrada A7, una dintre cele mai mari investiții publice din România, finanțată în mare parte cu fonduri europene. Autostrada are rolul de a conecta Moldova la rețeaua națională de autostrăzi și de a oferi o alternativă modernă și rapidă la DN2, unul dintre cele mai periculoase drumuri din țară.

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro